Fabricantes de coches de lujo de toda actualización de la competencia un aumento de casi el dos en l-avbox

Fabricantes de coches de lujo de toda actualización de la competencia: un aumento de casi el dos de la marca de coches de lujo en una guerra de precios en la segunda línea de captura.Un coche de lujo en conjunto cerca de dos vehículos de lujo y la mejora de la competencia en años anteriores, la marca de lujo de muchos niños en China.En los últimos años, antes y después de la marca de lujo que muchos residentes.Sin embargo, varias rondas de impacto, el coche de lujo de la marca pronto descubrió que, de entrar en el mercado y la producción nacional no significa que pueda basarse para nuevos productos, precios y debe más de sinceridad a los consumidores.En virtud de una variedad de nuevos productos y la fijación de precios bajos, Mercedes – Benz, Cadillac, Jaguar Land Rover en los primeros ocho meses de este año está ganando dinero a espuertas.Volvo, Lexus, Acura también han parado en el umbral, con la intención de la Mesa.El reportero gráfico en el mercado de autos de lujo de China Guangzhou Daily 周伟力 hechos, pero a pesar de la tasa global, China se ha ralentizado considerablemente el mercado de coches de lujo, pero sigue siendo un terreno fértil.Los datos de importación de vehículos en coordinación con la muestra, hasta el mes de agosto, un aumento global de autos de lujo de 17,4%.En Audi, BMW y Mercedes, la tasa de crecimiento alcanzó el 13,4% superior al mismo periodo del año anterior.En el segundo campamento incluido Lexus, Cadillac, Volvo, Jaguar Land Rover, Infiniti, la tasa de crecimiento de hasta el 22,2%.Auto en Europa y Estados Unidos, en comparación con no salir de la crisis, China se ha convertido en el paraíso de los coches de lujo de la marca.La competencia entre los campos de primera y segunda línea es difícil de evitar.El Acura Audi, BMW y Mercedes de la producción nacional, una vez que están orgullosos de "nacionalización" de ventaja no existe, debe conducir a la intensificación de la competencia en el mercado de coches de lujo.El segundo campamento de invertir grandes sumas de dinero, debe ser a escala nacional como premisa, de lo contrario, pierden su significado.Para el analista del pino en una entrevista, dijo que la fuerza de la marca y productos de segunda línea de coches de lujo en la mejora constante de la empresa.Wilson, la visualización de datos, a partir de finales de agosto, Audi, BMW y Mercedes en el mercado de vehículos de lujo en conjunto representaron el 69,9%.En el mismo periodo del año pasado, que representaron el 72,3% de cuota.A pesar de esto, el coche de lujo de la marca en China un poco el entusiasmo no decaiga.En su opinión, es "el futuro del mercado de autos de lujo de China, la tierra de oro".De acuerdo con la experiencia de desarrollo de los mercados de Europa y América, la cuota de mercado de más del 10% de autos de lujo en general, los países desarrollados como Alemania, el coche puede alcanzar el 30% en China, actualmente la proporción es del 8%.Ahora es difícil predecir cómo el mercado de autos de lujo de China alcanzará la altura, pero la dirección de "lujo" es el dinero de los consumidores.¿Quién reemplazará a SUV, de convertirse en un foco de consumo?No necesariamente es un modelo de determinadas categorías de vehículos, también podría ser algún tipo de temperamento, de "lujo" es uno de los más altos, ahora parece que la dirección de la voz, incluso es la única dirección.Para la marca local en China, y sólo subió en relación con "Deluxe", es posible que en el futuro la competencia en el mercado del automóvil es más intenso de crecimiento y desarrollo.Esto no es difícil de entender, la gran muralla, Changan, Chuan Qi, Chery, Geely ha intentado hacer la marca hacia arriba.Una guerra de precios sino de autos de lujo de la brecha de precios desde el año pasado, el precio es uno de los modelos de autos de lujo Audi, BMW directamente parte de concesiones, un 20% de descuento, incluso hay un 25% de descuento especial de carga.El precio de venta de coches de lujo, descuentos, después de China y Estados Unidos es básicamente el mismo modelo.El nuevo modelo de ciudad en la fijación de precios es un paso en la psicología de los consumidores, directamente debajo de las expectativas.Competir por precio, no es complicado.En la actualidad, el precio baja y empuja la nueva arma eficaz sigue siendo aumentar rápidamente las ventas.Para Audi, BMW y Mercedes en el ascenso, el segundo campamento de la velocidad, que se ha tomado de sorpresa, la consecuencia directa de la presión de los concesionarios tuvieron que aumentar el inventario de la terminal, a través de aumento favorable para la recuperación de fondos.De pie en la posición, el segundo campamento en la marca, la capacidad del canal de la Mancha y del rival no se caso, abierta la guerra de precios es para pocos, para aprovechar la oportunidad.Más el punto clave, especialmente en comparación con otros coches de lujo, más el precio.La fijación de precios de autos de lujo de China es mayor que la de extranjeros, es un secreto a voces.Hace tres años, el Wall Street Journal ha comparado los 3 modelos del kingpin, coches de lujo de China el precio promedio, que el 64 por ciento de alto precio en los Estados Unidos el mismo tipo de auto.Tres años después, el periodista más apartado 6 modelos que kingpin, la diferencia se ha reducido, pero el coche de lujo de China es aún mayor que el 46% de la media de los Estados Unidos.Cuando el impuesto de valor añadido y cae el consumo, modelos de China todavía es de 21 por ciento de los Estados Unidos, que no se pueden utilizar para configurar diferentes interpretaciones.Ahora los precios, en la medida en que los consumidores chinos a precios razonables, para la compra de coches de lujo.Línea de Audi, BMW y Mercedes seguirá siendo la principal posición encabezada por el mercado de autos de lujo, pero la cuota de mercado que poco a poco va a caer.De hecho, el segundo campamento de autos de lujo de la marca ha sido introducido.A partir de finales de agosto, el segundo campamento de autos de lujo en el mercado con una cuota de 19,2% y 18,4% en el mismo periodo del año pasado un crecimiento de 0,8 puntos porcentuales.Jaguar Land Rover ha lanzado modelos, estrategias nacionales de entonces, Volvo, Infiniti también tiene peso y nuevo en el mercado.El segunda línea de autos de lujo de campamento, en el corto plazo se espera para ocupar más de un 20% de todo el mercado de autos de lujo, la cuota más alta del próximo año podría alcanzar el 23%.El reto de la Internet impacto de vehículos de empresa retos enfrenta el coche de lujo de la marca de vehículos de empresa de Internet, la marca de automóviles de lujo Tesla para convertirse en moda, automóviles de lujo y tiene intención de hacerlo.Incluso de vehículos de lujo como el jardín de coches, también empezó a molestar el vino: lacrosse, Corona, Taurus y Volkswagen Cylon.Además, cada vez más gente y más tendencia a la compra de vehículos de alta gama y calidad más fiable, la marca sigue siendo importante, pero no es tan importante como antes.La venta de camionetas SUV de alto nivel de ventas en general, que ve la oportunidad de mercado de la marca de autos de lujo para pastel.Highlander, Rui círculos y próxima Corona, ya en 25 millones y 30 millones de la gama de precios sobre la base de este éxito, y el nivel de arriba.Un coche de Highlander y un BMW Serie 3 juntos, el BMW Serie 3 no tienen una gran ventaja.La línea límite de cambio de entorno de compra y consumo del segundo Boom en la compra de todos los vehículos de empresa, la igualdad de oportunidades.Factores como el mercado de autos de lujo en el mercado principal es ajustar el consumo de artículos de lujo, pero la posibilidad de que los próximos dos años poco efecto significativo.En otras palabras, la velocidad de desarrollo de vehículos de lujo seguirá adelante por encima de todo durante el mismo período.Más maravilloso contenido búsqueda de atención con micro carta pública número: Tencent finanzas 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豪华车企竞争升级:整体增幅近两成 价格战将打响二线豪华车品牌在奋起直追。豪华车整体增幅近两成豪华车企 竞争升级早些年,众多豪华品牌一股脑儿挤进中国。近些年,众多豪华品牌前后宣布国产。不过,几轮冲击下来,豪华车品牌很快发现,进入市场和实现国产并不意味着能够立足,必须更有诚意的价格和新品来面对消费者。凭借多款新品和低定价,奔驰、凯迪拉克、捷豹路虎今年前八个月赚得盆满钵满。沃尔沃、雷克萨斯、讴歌也纷纷站在门槛上,摩拳擦掌打算入局。专题文图 广州日报记者周伟力中国豪华车市场成香饽饽尽管中国车市整体增速已大幅放缓,但豪华车市场仍是一片沃土。中汽协与进口车数据显示,截至8月,豪华车整体增幅达到17.4%。其中,奥迪宝马奔驰增速达到13.4%,高于去年同期。第二阵营中,包括雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪在内,增速高达22.2%。对比未摆脱危机的欧美车市,中国成为豪华车品牌们的天堂。一线和二线阵营之间的竞争难以避免。随着讴歌实现国产,奥迪宝马奔驰一度引以为傲的“国产化”优势不复存在,势必引起国内豪华车市场竞争加剧。第二三阵营投入巨资进行国产,一定是以规模化为前提,否则国产就失去意义。汽车分析师向寒松在接受记者采访时表示,二线豪华车企的品牌力和产品力在稳步提升。威尔森的数据显示,截至8月底,奥迪宝马奔驰在整体豪华车市场中的占比为69.9%。去年同期,这一份额占比为72.3%。尽管如此,豪华车品牌大力投入中国的热情一点没有减弱。在他们看来,中国豪华车市场的未来仍然是“遍地黄金”。根据欧美发达市场的发展经验,豪华车市场份额普遍都超过10%,汽车发达国家如德国可以达到30%,中国车市目前这一比例只有8%。现在很难预测中国豪华车市场将达到怎样的高度,但“豪华”始终是消费者掏钱的方向。谁会取代SUV,成为下一个消费热点?并不一定是某种类别的车型,也有可能是某种气质的车型,“豪华”是呼声最高的方向之一,现在看来,甚至是唯一的方向。对于中国本土品牌而言,只有与“豪华”攀上关系,才有可能在未来汽车市场更加激烈的竞争中发展壮大。这也就不难理解,长城、长安、传祺、奇瑞、吉利一直在做品牌向上的尝试。价格战打响 中美豪华车定价差距缩小从去年开始,豪华车降价便此起彼伏,宝马奥迪部分车型直接打出九折、八折优惠,甚至还有七五折的特装车。大幅优惠之后,中国豪华车售价与美国相同型号基本持平。新入市车型定价则是一步到位,直接低于消费者心理预期。竞相低价,原因并不复杂。目前看来,降价和推低价新品仍然是迅速提升销量的有效利器。对于奥迪宝马奔驰而言,第二阵营崛起速度之快,让他们有点措手不及,直接造成终端经销商库存压力加大,他们不得不通过加大优惠来回收资金。站在第二阵营立场上,在品牌、渠道和体系能力均不及对手情况下,开启价格战,是为数不多抢占先机的手段。更为关键一点,相比于其他,豪华车更有降价的底气。中国豪华车定价高于国外,是公开的秘密。三年前,《华尔街日报》曾比较3款主销车型发现,中国豪华轿车价格平均要比同类型车在美国的价格高64%。三年后,记者比较6款主销车型发现,差价有所缩小,但中国豪华车平均仍高出美国46%。刨除掉增值税和消费税,中国车型仍比美国高21%,这就不能用配置不同来进行解释。现在的大幅降价,某种程度上,只是让中国消费者以合理的价格来购买豪华车。奥迪宝马奔驰为首的一线仍将占据豪华车市场主要阵地,但市场份额会逐步滑落。事实上,第二阵营豪华车品牌已经开始发力。截至8月底,第二阵营在豪华车市场中的占有率为19.2%,较去年同期的18.4%增长了0.8个百分点。捷豹路虎已经推出国产战略车型,接下去,沃尔沃和英菲尼迪也有重量新车上市。分析认为,二线豪华车阵营短期内有望占据整个豪华车市场20%以上份额,明年最高或将达到23%。豪华车品牌面临的挑战互联网车企的冲击挑战还来自互联网汽车企业,特斯拉将自己打造成时尚的豪华汽车品牌,乐视汽车也打算这么做。即便豪华车视为后花园的轿车,也开始闯入搅局者:君越、皇冠、金牛座以及大众辉昂。此外,越来越多的人也更倾向于购买质量和品质更可靠的高端车型——品牌仍旧重要,但不像以前那么重要。中高级SUV的热销SUV的热销,让普通品牌看到觊觎豪华车市场蛋糕的机会。汉兰达、锐界以及即将上市的冠道,都已经在25万~30万元这个价格区间成功立足,并逐级往上。一辆汉兰达和一辆宝马3系放在一起,宝马3系不再具备压倒性的优势。汽车消费环境的改变一线城市的限购和二次换购潮之于所有车企,机会是均等的。豪华车市场的利空因素主要在于奢侈品消费市场的调整,但未来两年发生显著效应的可能性不大。换言之,豪华车仍将以高于整体同期的速度往前发展。更多精彩内容欢迎搜索关注微信公众号:腾讯财经(financeapp)。相关的主题文章: