La incursión en el mercado de Tokio UAV-cagliari exchange

La incursión en el mercado de Tokio no tripulado de Estados Unidos: exclusivo para el Centro de las industrias de los Estados Unidos, antes de que el disco de placas y órdenes de mercado en tiempo real, ETF, Sina acciones de Estados Unidos en Beijing, 2 de abril a los minoristas en línea más grande de China están ahora a una intensa competencia en el mercado, que será el primer país de 6 millones de personas.Se informó de que China, la segunda mayor empresa de comercio electrónico de Pekín este va a ser el primer uso de drones a las zonas de difícil acceso para los minoristas.Para interiores en una entrega, incluso con aviones no tripulados en esta tecnología, también es visible en estos es difícil de alcanzar para los minoristas con qué valor potencial.Huelga decir que la cantidad de transacciones en línea, venta al por menor o mayor de la región, el sureste de esos poblados como Guangdong y Jiangsu y Zhejiang, pero el mercado es el de más rápido crecimiento de menor escala, está aumentando rápidamente en los locales de los ingresos disponibles.El mes pasado, el gigante de comercio electrónico más grande de China Alibaba anunció sus planes de utilización de Beijing para el centro abierto en la zona norte, el mercado de deuda de los 4 millones de personas.Beijing Oriental también la sed de los consumidores frente a la aldea, e incluso lanzó un plan de cómo la educación de sus compras por Internet.En los últimos años, la empresa contrató a unos 15 mil "agentes de extensión rural", el pago de la remuneración, los vecinos les enseñan cómo utilizar su propio sitio web, la ayuda de envío en el lugar correcto.Sin embargo, los bienes en el país es muy difícil, porque el terreno malo, las condiciones de la carretera no es el ideal.Por ello, a finales de 2015, a juicio de la empresa en la provincia de Jiangsu, el uso de robots de vuelo rojo para la entrega.Beijing Oriental en la esperanza de que el mercado se sustento en la UAV, portavoz de Tokio (Josh Gartner Gartner sobre el cuarzo), dijo que el objetivo de este es uno de los pilotos con el fin de ayudar a las empresas en el mercado abierto electrónico rural, así como solían hacer en el mercado de la ciudad.El reto, por supuesto, es grave, porque además de asegurar la calidad de gestión, sino también la necesidad de acelerar la velocidad de servicio, pero en las zonas rurales, a menudo es la falta de infraestructura de transporte urbano como también la falta de personal capacitado."Hemos encontrado que en muchos lugares es muy difícil de llegar a zonas donde la distancia a distancia."Gartner agrega que en algunos lugares incluso a gran distancia de la ciudad a sólo 10 kilómetros de carreteras, pero bajo condiciones de mal, UAV convertirse también en esta etapa, la única opción.El gigante estadounidense del comercio electrónico Amazon ya tiene el uso de vehículos aéreos no tripulados se entrega a la intención directa de bienes a los consumidores finales en la mano, pero Pekín este hay diferentes, que querían el uso de UAV se carga con una gran cantidad de paquetes de la estación central de entrega de cada aldea.Esto significa que el uso de drones debe ser lo suficientemente grande, tiene la capacidad suficiente y tiene que ser capaz de recorrer largas distancias.Beijing Oriental, espero que pueda lograr también en regiones de difícil acceso y que como urbanas o fecha de entrega al día siguiente.El pasado mes de noviembre, 黄宣德 oficial financiero jefe de compañía una vez dijo a los inversores que el 90% de las órdenes de venta directa de Tokio es el mismo día o al día siguiente entrega, eso es algo que los competidores no pueden hacer.(Zijin) Editor: lee los SF053

京东借力无人机进军乡村市场 美股行情中心:独家提供全美股行业板块、盘前盘后、ETF、权证实时行情   新浪美股北京时间2日讯 中国最大的线上零售商们现在正在展开激烈竞争,想要在6亿人口的乡村市场占得先机。Quartz报道称,中国第二大电子商务公司京东将成为第一家利用无人机向难以到达地区送货的主流零售商。   为了向广阔的内陆地区送货,居然用上了无人机这样的技术,也可见这些难以到达的地区对于零售商们具有怎样的潜在价值。毋庸赘言,当前最大的线上零售交易量还是来自那些人口密集的东南部地区,如广东、江苏和浙江,但是最快的增长速度却是来自规模更小的内地市场,当地人的可任意支配收入正在迅速增加。   上个月,中国最大的电子商务巨头阿里巴巴宣布了自己的计划,打算利用北京为枢纽,打开欠发达的北部地区4亿人口的市场。京东也同样渴求来到乡村消费者面前,甚至推出了一个教育他们如何上网购物的计划。   过去一年当中,该公司雇用了大约15万名“乡村推广员”,支付报酬,要他们教会他们的邻居如何使用自己的网站,帮助货品送到正确的地方等。不过,要将货送到乡下往往很困难,因为地形糟糕,道路情况也很不理想。正因为如此,2015年年底,该公司开始在江苏进行了试点,使用红色的飞行机器人来送货。 京东将进军乡村市场的希望寄托在无人机上   京东发言人加特纳(Josh Gartner)对Quartz介绍说,这试点的目的之一正是为了帮助电子上午公司打开乡村市场,就像他们曾经在城镇市场做到的那样。挑战当然是严峻的,因为除开确保质量管理之外,他们还需要加快服务速度,但乡村地区往往既缺乏城市这样的货运基础设施,也缺乏训练有素的人员。   “我们发现,很多地区都是非常难以到达的,那里距离发达地区距离太远。”加特纳补充说,有些地方哪怕距离较大的城市只有10公里,但是糟糕的道路条件之下,无人机也成为了现阶段唯一的选项。   美国电子商务巨头亚马逊早就有利用无人机直接将商品递送到终端消费者手里的打算,但京东还有所不同,他们是想要利用无人机将大量包裹一同递送到各个乡村的统一货站。这就意味着他们使用的无人机必须足够大,有足够强的运力,而且需要能够长途跋涉。京东希望自己能够在那些难以到达的地区也实现和城市中一样的当日或者次日送达。   去年11月,公司的首席财务官黄宣德曾经对投资者表示,京东90%的直销订单都是当日或者次日送达的,这一点他们的竞争对手们都做不到。(子衿) 责任编辑:李兀 SF053相关的主题文章: